腾势作为比亚迪和奔驰联合打造的高端品牌，从不温不火到逐渐火热，有一个比较明显的转变过程，那就是比亚迪开始主导腾势品牌了。腾势D9销量就非常不错了，但这种尺寸的MPV车型往往不被大多数消费者所喜欢，受众市场有限，城市SUV就不一样了，因此，腾势N7(图片|配置|询价)到来了。

腾势N7共推出了6款车型，起步售价30.18万元，标配配置丰富，19英寸轮毂、八气囊、胎压显示、ESP、L2主动驾驶辅助、全景影像、10.25+17.3+10.25英寸组合屏幕、16个帝瓦雷音箱等配置，常规的配置也是一应俱全。Air版没有空气悬架，其他车型搭载了空气悬架，全系配备了91.3kWh电池组，单后置电机的为超长续航版本（702km），前后双电机的是长续航版本（630km）。

腾势N7设计非常具有开创性，在稳重大气的基础上，展现了品牌独有的设计，内容比较丰富，尤其是这个狭长延展的LED日行灯，还内嵌了转向灯组的功能。传统的两侧雾灯区域为激光雷达。

【资料图】

除了设计、做工所展现出来的档次感 ，腾势N7 2940mm的轴距和1602mm车身高度的确比较给力，作为一辆电动SUV，在保证离地间隙和通过能力的前提下，这是非常难能可贵的。虽然没有无框车门，但NVH水平足够优秀。

尾部的设计更加具有运动和战斗气息， 上部扰流板进气设计比较好看，还省去了后雨刷这个机构。贯穿式尾灯组比较好看，有点汉的神韵，但造型上更具档次感。虽然电动车没有排气，腾势N7依旧营造了不错的气势。

内饰设计上和王朝系列有点像，但是用料、做工、档次感提升明显，尤其是中控饰板上集成了触控按键，接近实体按键的便利性，又实现了触控带来的档次感。

17.3英寸中控大屏显示效果很好，支持5G，反应速度和易用性都非常好，带有蓝牙、语音识别控制、面部识别等功能，而且车内摄像头都有物理隔离功能，极大地保证了隐私。

10.25英寸液晶仪表比较好看，档次感很足。

中控大屏还支持氛围显示，比如在露营时，可以显示篝火等画面。

副驾驶娱乐屏幕功能齐备。

副驾驶娱乐屏幕还支持地图操作，让主驾驶更加轻松。

腾势N7主动驾驶辅助功能比较齐备，前排精密性更好，搭配云撵A系统，当作驾驶者之车也是可以的。

挡杆比较漂亮，但是挡杆附近的面板设计有些掉档次，这种造型和接缝也显现了做工不够精致，虽然实际工艺可能还不错。

副驾驶带有腿托，标配前排14向电动调节座椅，并支持前排座椅加热、通风、按摩和记忆功能。

第二排座椅支持靠背角度调节和座椅加热功能，全景天幕尺寸很大，还带有电动遮阳帘，比较靠谱。

后备箱空间比较规整，高度上不够充足，其他方面还是不错的。带有空气悬架车型，在开关后备箱时空气悬架后自动高低调节，方便拿放物品，还有不少高级感和仪式感。

设计有前备箱，四驱车型采用了前交流异步电机，不驱动的时候阻力会比较小。

采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架设计，在云撵A系统加持下，操稳特性更加出色，据说后期还会提供自动漂移功能，让驾驶乐趣的难度和风险都下降。支持双枪快充，5min续航100km，15min续航350km，还支持6kW的对外放电功能。

小结

腾势N7开创了中国品牌高端化的自信之路，在几乎没有尾随设计的基础上，打造了一个非常富有设计感的高端车。在配置上毫不吝啬，操控上也不将就，空间上也比较宽敞。目前，这个价格还比较合适，若一段时间后再有一定的优惠，就更好了。